Homologación DGT: Comprueba si tu Patinete es Legal para 2027

La homologación de patinetes eléctricos (VMP) por la DGT es un hecho, y funciona casi como una “ITV” de nacimiento para todos los modelos nuevos. Pero, ¿qué significa esto para ti, que usas tu patinete a diario? ¿Tienes que tirar tu vehículo si es antiguo? ¿Puedes modificarlo?

En Taller del Patinete, vamos a desmitificar de una vez por todas esta normativa. Esta no es otra guía que repite lo mismo, aquí encontrarás las respuestas que de verdad importan.

Todo se resume en estas dos fechas clave:

22 DE ENERO DE 2024: El “Día Cero”. A partir de aquí, TODAS las tiendas están obligadas a vender únicamente patinetes homologados.

22 DE ENERO DE 2027: La “Fecha Límite”. Es el último día que podrán circular los patinetes comprados ANTES del 22 de enero de 2024 que no tengan la certificación. Después de este día, se considerarán ilegales para la vía pública.

¿Cómo sé si está homologado mi patinete?

Un patinete homologado no es una opinión, es un hecho verificable. Esto es lo que debes buscar para identificarlo:

La placa de marcaje

Es el elemento más importante. Todos los VMP homologados llevan una placa de marcaje de fábrica, hecha de metal, remachada o grabada a fuego en el chasis. No es una pegatina. En ella verás:

• Velocidad máxima
• Número de serie/identificación
• Número de certificación
• Año de construcción
• Nombre del fabricante

El código QR: La Conexión con la DGT (¡Novedad!)

Esa misma placa debe incluir un código QR. Aunque a día de hoy el registro público de la DGT aún se está implementando, en el futuro, escanear este QR te llevará a una ficha online con todas las características de tu VMP. Es la garantía total de transparencia.

Además de la placa, la homologación asegura que tu patinete cumple con esto de serie:

• ✅ Doble freno: Dos sistemas de frenado independientes.
• ❌ Cero asientos: Si tiene sillín, no es un VMP (salvo sistemas de autoequilibrado).
• 🛴 Pata de cabra: Obligatoria para un estacionamiento seguro.
• 💡 Visibilidad 360º: Luces fijas (no valen las de goma) y catadióptricos por todos lados (frontal, lateral y trasero).
• 🔒 Anti-manipulación: El sistema de propulsión viene con protecciones para que no se pueda trucar la velocidad o la potencia fácilmente.
• 💨 Velocidad: Diseñado para no superar los 25 km/h de serie.
• 🚅 Potencia: Máximo 1.000 W de potencia nominal (la que cuenta legalmente), no la “potencia pico” que anuncian las marcas.
• 📺 Visualizador: Debe contar con un visualizador que indique la velocidad y el nivel de batería. Debe tener una precisión con un margen de error máximo del +10%.

LAS PREGUNTAS QUE NADIE RESPONDE

“Tengo un patinete de 2023, ¿puedo pasarle una revisión para homologarlo?”
La respuesta corta es NO. La homologación es un proceso que realiza el fabricante o un laboratorio autorizado ANTES de la venta. Un particular no puede “pasar una ITV” para homologar un vehículo. Tu única esperanza es que la propia marca inicie un proceso para certificar modelos antiguos, algo altamente improbable.

“¿Puedo modificar mi patinete homologado? (Ej: Ponerle unas ruedas más grandes)”
La respuesta corta es un NO rotundo. Cualquier modificación sustancial de los componentes clave (motor, sistema de frenado, ruedas, chasis) anula automáticamente el certificado de homologación. Tu patinete, aunque fuera nuevo, se convertiría en un vehículo no autorizado para circular.

“¿Qué pasará con el mercado de segunda mano?”
A partir de 2027, el valor de los patinetes no homologados se desplomará. Serán vehículos limitados a un uso en fincas privadas. Si estás pensando en comprar de segunda mano, exige ver la placa de marcaje o estarás comprando un problema con fecha de caducidad.

“Homologación vs. Seguro: ¿Qué necesito primero?”
Son dos cosas que irán de la mano. Para poder contratar el seguro obligatorio en 2026, las aseguradoras te pedirán los datos de tu vehículo. La placa de homologación, con su número de serie, será el “DNI” que necesitarás para identificarlo y asegurarlo.

La importancia de las ordenanzas municipales

¿Basta con la normativa de la DGT o hay más?

No, y este punto es crucial. La homologación de la DGT es el permiso para circular a nivel nacional, pero cada ayuntamiento tiene sus propias reglas (ordenanzas municipales). Revisa siempre la normativa de tu ciudad sobre aspectos como:

• La obligatoriedad del casco.
• La edad mínima para conducir.
• Las zonas permitidas para circular y aparcar.

En Taller del Patinete, vamos un paso más allá de la simple reparación.

¿Tienes dudas sobre tu patinete antiguo o uno que quieres comprar? Tráelo. Hacemos una revisión completa y te damos un veredicto claro y honesto sobre su situación de cara a 2027.

Te ayudamos a mejorar tu patinete con accesorios y reparaciones que no comprometan su homologación, para que sigas rodando legal.

Te lo ponemos fácil. Además de la puesta a punto, te guiamos para que tengas toda la documentación en regla y puedas contratar tu seguro obligatorio sin sorpresas.

No te quedes atrás. Pásate por uno de nuestros talleres o contáctanos por WhatsApp al y asegúrate de que tu patinete tenga un futuro.