Horquilla Delantera KuKirin G2 Max

La Horquilla Delantera KuKirin G2 Max es un recambio estructural del conjunto frontal, indicado ante una horquilla deformada, dañada o con problemas de alineación.

La documentación del G2 Max identifica la horquilla delantera como uno de los componentes estructurales del modelo.

Características principales

• 🛴 Compatible con KuKirin G2 Max
• 🔧 Recambio del conjunto frontal
• 🛞 Integración con el sistema de rueda delantera
• ⚙️ Componente relacionado con dirección y suspensión
• 🛠️ Indicado ante golpes, deformaciones o daños estructurales
• 📐 Ayuda a recuperar la geometría correcta del tren delantero

El G2 Max utiliza una configuración frontal de brazo único, por lo que resulta especialmente importante comprobar que la pieza corresponda exactamente a esta versión.

¿Cuándo conviene sustituirla?

• Horquilla doblada
• Daños después de una caída
• Desalineación de la rueda delantera
• Holguras anormales
• Fisuras o deformaciones
• Problemas de geometría en el tren delantero
• Daños en los puntos de anclaje

Una horquilla dañada es un componente estructural importante, así que no recomendamos continuar utilizando el patinete cuando exista una deformación o fisura confirmada.

Horquilla y amortiguador son piezas diferentes

La horquilla delantera no debe confundirse con el amortiguador delantero. Existen amortiguadores específicos del G2 Max comercializados como una pieza independiente del conjunto frontal.

Especificaciones

Comprobación de compatibilidad

KuKirin utiliza distintas piezas y versiones dentro de la familia G2. De hecho, su catálogo oficial diferencia variantes de horquilla incluso dentro del G2 convencional.

Antes del montaje conviene comprobar:

• Modelo exacto G2 Max
• Año o versión
• Geometría de la horquilla
• Puntos de anclaje
• Eje delantero
• Soporte de freno
• Suspensión
• Correspondencia con la unidad retirada

Recomendación Taller del Patinete

Al tratarse de un componente estructural del tren delantero, recomendamos revisar conjuntamente dirección, eje, rueda, freno, suspensión, rodamientos y tornillería. Tras el montaje debe comprobarse la alineación y ausencia de holguras antes de volver a utilizar el patinete.