Errores del Ecoxtrem M41 TANK
Códigos de error del Ecoxtrem M41 TANK: qué significa cada E y qué hacer
Todos los códigos E del M41 TANK. Qué falla, cómo se nota, qué puedes revisar en casa y cuándo toca taller.
Enciendes el Ecoxtrem M41 TANK, pita, y en el display sale un E- con un número. No te asustes: es el patinete diciéndote dónde le duele. Aquí tienes qué significa cada código, qué suele haber detrás y qué puedes comprobar tú antes de traerlo. Muchos se arreglan en casa; otros, mejor no tocar.
Tabla resumen: busca tu código
| Código | Qué falla | ¿Quién lo arregla? |
|---|---|---|
| E-01 / E-11 | Sensores hall del motor (trasero / delantero) | Taller |
| E-02 | Acelerador | Cambio de pieza |
| E-03 / E-13 | Controladora (trasera / delantera) | Taller |
| E-04 | Sensor de freno | Lo puedes mirar tú |
| E-05 | Batería baja o agotada | Lo puedes mirar tú |
| E-06 / E-07 | Comunicación display–controladora | Cambio de pieza |
| E-08 / E-18 | Protección por sobreesfuerzo (trasero / delantero) | Lo puedes mirar tú |
| E-09 | Temperatura alta de la controladora | Lo puedes mirar tú |
Cada error en detalle
E-01 / E-11Fallo del sensor hall Taller
Qué ha pasado: El motor lleva unos sensores (hall) que le dicen a la controladora en qué posición está el rotor. Uno ha dejado de dar señal.
Cómo se nota: Tirones, falta de fuerza o directamente no se mueve. E-01 es el motor trasero, E-11 el delantero.
Qué hacer: Casi siempre es un cable del motor cortado o pellizcado, o el sensor dañado dentro del motor. Hay que abrir y medir, así que es reparación de taller.
E-02Fallo del acelerador Cambio de pieza
Qué ha pasado: La controladora no recibe la señal del acelerador, o la recibe mal.
Cómo se nota: El patinete enciende pero no acelera.
Qué hacer: Mira que el cable del acelerador no esté dañado ni suelto en el conector del manillar. Si el cable está bien, lo normal es que sea el propio puño, que se cambia en 10 minutos: acelerador Ecoxtrem M41 TANK.
E-03 / E-13Fallo de la controladora Taller
Qué ha pasado: La centralita ha fallado. Suele venir de sobreesfuerzo, humedad, o de haber tocado el parámetro P03 del menú oculto sin saber.
Cómo se nota: El patinete está muerto o hace cosas raras. E-03 es la controladora trasera, E-13 la delantera.
Qué hacer: Es de los errores serios. Si te manejas con conectores, la pieza la tienes aquí: controladora M41 TANK. Si no, tráelo y te lo dejamos montado y probado.
E-04Sensor de freno activado Lo puedes mirar tú
Qué ha pasado: La controladora cree que estás frenando todo el rato, así que corta la corriente al motor.
Cómo se nota: No acelera aunque el freno esté suelto.
Qué hacer: Es muy común. Mira si alguna maneta se ha quedado pillada y dale unos golpecitos para que vuelva a su posición. Si el error sigue con las manetas libres, el sensor de la maneta está mal y hay que cambiarla.
E-05Subtensión: batería baja Lo puedes mirar tú
Qué ha pasado: La controladora recibe menos voltaje del mínimo. La batería está muy descargada o empieza a estar gastada.
Cómo se nota: Se apaga, no tiene fuerza o no enciende.
Qué hacer: Cárgala al 100 % y prueba. Si el error vuelve con la batería cargada, la batería ya no aguanta y toca cambiarla. La medimos en taller antes de que te gastes el dinero.
E-06 / E-07Fallo de comunicación Cambio de pieza
Qué ha pasado: El display y la controladora no se hablan.
Cómo se nota: Enciende pero no acelera, o el display muestra datos sin sentido. Es el error típico después de un golpe o de que haya entrado agua.
Qué hacer: Dos sitios donde mirar. Primero, el cable principal que baja por el manillar: que no esté pellizcado ni tenga pines doblados en el conector. Si el cable está perfecto, el golpe ha dañado el display por dentro y hay que cambiarlo: pantalla con llaves NFC para M41 TANK. Si solo necesitas llaves nuevas o de repuesto, tienes el pack de llaves NFC con llavero TDP Performance.
E-08 / E-18Protección por sobreesfuerzo Lo puedes mirar tú
Qué ha pasado: Has pedido al motor más de lo que puede dar (cuesta larga, mucho peso) y la controladora corta para protegerlo.
Cómo se nota: Se para de golpe en plena subida o con carga. E-08 trasero, E-18 delantero.
Qué hacer: Apaga, déjalo 10-15 minutos que se enfríe y vuelve a encender. Si te pasa a menudo, el patinete va sobrado de exigencia: revisa presión de ruedas y peso.
E-09Temperatura alta de la controladora Lo puedes mirar tú
Qué ha pasado: La controladora se ha calentado por encima de su límite.
Cómo se nota: Se apaga tras un uso intenso o en verano.
Qué hacer: Déjalo enfriar. Si salta incluso en trayectos cortos y suaves, la controladora puede estar defectuosa: tráelo a taller.
¿El error no está en la lista o no se va?
Si el código sigue saliendo después de lo de arriba, o ves uno que no aparece aquí, no sigas probando cosas. Cada arranque con una controladora o batería tocadas puede empeorar la avería. Tráelo a uno de nuestros talleres y lo diagnosticamos.
Preguntas frecuentes
Me salen varios errores a la vez
Suele ser un E-06/E-07 de fondo: si el display no se entiende con la controladora, puede mostrar códigos aleatorios. Revisa el cable del manillar primero.
El error aparece después de llover o de lavarlo
Humedad en conectores. Déjalo secar bien 24 horas en un sitio ventilado antes de volver a encenderlo. Si vuelve el error, probablemente hay un conector oxidado.
He tocado el menú oculto y ahora da error
Vuelve a poner los valores de fábrica. Tienes todos los parámetros explicados en el menú oculto del M41 TANK. Ojo especial con P03 (voltaje).
¿Estos códigos valen para otros Ecoxtrem?
Esta lista es del M41 TANK. Otros modelos pueden compartir display, pero comprueba en el manual del tuyo antes de dar por hecho el diagnóstico.
Recambios Ecoxtrem Menú oculto del M41 TANK
