Separador de Disco de Freno

El Separador de Disco de Freno es un recambio mecánico utilizado en el sistema de frenado con el objetivo de corregir la posición y separación entre componentes, facilitando un montaje adecuado cuando la configuración requiere desplazar ligeramente el disco o la pinza.

Resulta especialmente útil en reparaciones, modificaciones o montajes donde sea necesario conseguir una alineación correcta del disco respecto a la pinza de freno.

Características principales

• 🔧 Separador del sistema de freno
• 🛴 Orientado a patinetes eléctricos
• ⚙️ Facilita el ajuste de posición
• 📐 Ayuda a corregir pequeñas diferencias de separación
• 🛞 Útil en montajes de discos y pinzas
• 🔩 Instalación dentro del conjunto de frenado
• 🛠️ Indicado en reparaciones y modificaciones
• 🔄 Recambio adaptable según medidas

¿Qué función cumple?

Dependiendo del montaje, un separador puede utilizarse con el objetivo de desplazar el componente correspondiente unos milímetros, consiguiendo que el disco quede correctamente situado respecto a la pinza.

Puede resultar necesario cuando aparecen situaciones como:

• Disco descentrado respecto a la pinza
• Roce constante después del montaje
• Cambio de disco
• Cambio de pinza
• Modificación del conjunto de freno
• Diferencias de separación entre componentes

La medida es fundamental

No todos los separadores tienen el mismo grosor ni diámetro. Antes de elegir este recambio es imprescindible comprobar:

• Grosor del separador
• Diámetro interior
• Diámetro exterior
• Diámetro del eje o tornillería
• Tipo de disco
• Pinza instalada
• Espacio disponible
• Configuración concreta del conjunto

Especificaciones

Importante

Este producto no debe considerarse universal sin comprobar sus medidas. Un grosor incorrecto puede provocar una alineación deficiente, roces o un funcionamiento inadecuado del sistema de frenado.

Recomendación Taller del Patinete

Antes del montaje, mide el separador necesario y comprueba la posición del disco respecto a la pinza. Una vez instalado, verifica que la rueda gire libremente, el disco no roce de forma continua y la frenada funcione correctamente.