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Cargador Xtreme F1 MAX Dual Motor 58,8V 2A – Conector CQ
El precio original era: 59,90 €.49,99 €El precio actual es: 49,99 €.
Cargador Xtreme F1 48V 2A – Salida 54,6V
El precio original era: 49,99 €.39,99 €El precio actual es: 39,99 €.
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Cargadores para patinete eléctrico: cómo elegir el correcto sin cargarte la batería
El cargador es la pieza más barata del patinete y la que más daño puede hacer si te equivocas. Un cargador con el voltaje incorrecto o de mala calidad puede estropear la batería, la placa de carga o, en el peor de los casos, provocar un incendio.
En esta categoría tienes cargadores para las marcas y modelos más habituales, con su voltaje, amperaje y tipo de conector indicados en cada ficha. Si no tienes claro cuál es el tuyo, sigue los tres pasos de abajo o pregúntanos.
Tres datos tienen que coincidir
Míralos en la pegatina de tu cargador actual o en la de la batería. Con esos tres datos aciertas seguro.
1
El voltaje: exacto, sin margenEs el dato crítico. Ojo, porque el voltaje de salida del cargador es más alto que el nominal de la batería: una batería de 48 V se carga con un cargador de 54,6 V. Si no coincide, no lo enchufes. |
2
El amperaje: marca el tiempo de cargaA más amperios, menos horas de carga. Es el único dato donde tienes cierto margen, pero nunca por encima de lo que admite tu batería: quien pone el límite es el BMS, no el cargador. |
3
El conector: que entre y que coincidaLos más habituales son GX16 (de 2 o 3 pines), XLR de 3 pines y jack DC. Que encaje físicamente no garantiza que la polaridad sea la misma: revisa el tipo exacto en la ficha. |
Un truco rápidoHaz una foto a la pegatina de tu cargador viejo antes de tirarlo. Ahí salen voltaje y amperaje, y te ahorra buscar el manual o abrir el patinete para mirar la batería. |
Equivalencias de voltaje más habituales
Si tu batería es de litio, este es el voltaje de carga que le corresponde. Compruébalo siempre con la etiqueta de tu equipo, porque algún fabricante ajusta la tensión final de carga para alargar la vida de las celdas.
| Batería (nominal) | Cargador (salida) | Dónde se ve |
|---|---|---|
| 24 V | 29,4 V | Patinetes infantiles y modelos antiguos |
| 36 V | 42 V | La mayoría de patinetes urbanos |
| 48 V | 54,6 V | Gama media y homologados de más potencia |
| 52 V | 58,8 V | Configuraciones de más prestaciones |
| 60 V | 67,2 V | Doble motor y gama alta |
| 72 V y superiores | 84 V o más | Dualtron, Kaabo y similares de alto rendimiento |
Original, compatible o rápido
Los tres sirven si respetan voltaje, amperaje y conector. Cambia lo que pagas y lo que tardas.
| Tipo | Cuándo te interesa |
|---|---|
| Original de la marca | El mismo que venía con el patinete. Cero dudas de compatibilidad y es la opción segura si el tuyo se ha estropeado |
| Compatible | Válido para varias marcas siempre que coincidan las especificaciones. Buena relación precio-prestaciones y útil como segundo cargador para el trabajo |
| Rápido (más amperaje) | Reduce bastante el tiempo de carga. Solo si tu batería y su BMS lo admiten: consúltanos antes con el modelo concreto |
Cargadores que más nos piden
| Cargador SmartGyro 4800 Para la gama SmartGyro más extendida |
Cargador Bongo Cecotec Serie Z Repuesto directo para la Serie Z |
| Cargador Booster S Compatible con la familia Booster |
Cargador Dualtron Storm Limited 84 V 95,4 V · 4 A máx., para gama alta |
| Cargador 29,4 V Para baterías de 24 V nominales |
¿No ves el tuyo? Tenemos muchos más en catálogo y podemos localizar el que necesites |
Cómo cargar para que la batería te dure años
La forma de cargar influye más en la vida de la batería que la marca del patinete. Esto es lo que vemos a diario en el taller.
Carga siempre en sitio despejadoSobre superficie no inflamable, lejos de la puerta de salida y nunca tapado con ropa o dentro de un armario. El cargador calienta y necesita ventilación. |
No lo dejes toda la nocheNo tanto por sobrecarga (el BMS corta) como por seguridad y por desgaste: mantener la batería al 100 % durante horas la envejece antes. |
Deja que se enfríe antes de enchufarCargar la batería recién llegado de un trayecto exigente, en caliente, es de las cosas que más la castigan. Espera 20 o 30 minutos. |
Si no lo usas, déjalo a media cargaPara guardarlo semanas, lo ideal es en torno al 50-60 % y dar una carga cada mes o dos. Guardarlo vacío es la forma más rápida de matar una batería. |
Cuida el cableNo lo enrolles apretado ni lo guardes doblado junto al conector: ahí es donde se parten los hilos internos y donde empiezan los falsos contactos. |
Señales para jubilarlo yaCalienta más de lo normal, huele raro, hace ruido, tiene la carcasa abierta o el conector con holgura. No lo uses y cámbialo: sale mucho más barato que una batería. |
Si no lo tienes claro, te lo confirmamosMándanos una foto de la pegatina de tu cargador o del patinete y te decimos cuál es el tuyo. Llevamos más de 6 años reparando patinetes eléctricos y vemos estos casos todos los días. Envío gratis a partir de 25 €, entrega en 24 horas y 14 días para devolverlo si no era el que necesitabas. |
Consejo del tallerAhorrar diez euros en un cargador sin marca es la forma más cara de averiar una batería. Un cargador barato sin protecciones puede llevarse por delante el BMS y dejarte el patinete parado por una reparación de tres cifras. |
Preguntas frecuentes sobre cargadores
¿Puedo usar cualquier cargador para mi patinete?
¿Puedo dejarlo cargando toda la noche?
¿Puedo usar un cargador de más amperios para cargar antes?
¿Cómo sé qué cargador necesito?
¿Cuánto tarda en cargarse un patinete?
Mi cargador se queda en verde y no carga, ¿está roto?
Comprueba siempre voltaje, amperaje y tipo de conector en la ficha del producto antes de finalizar tu pedido.